7月10日清晨，攀枝花市仁和区仁和镇立新社区果农倪方祥家的果园已热烈起来。乡亲们小心谨慎地将套着维护袋的芒果从枝头摘下。不到两个小时，带着阳光滋味的芒果就被运到倪方祥家的宅院里。
“今日3000斤货，下午有必要全部发走。”倪方祥一边核对淘宝网店的订单，一边拨通了中通仁和总发店的电话。挂完电话没多久，印着“中通快递”的小卡车就已驶来。“现在便利得很，一个电话，快递车直接到地头。”倪方祥笑着说，攀枝花中通快递已布了25个城镇网点，把芒果主产区织成了一张网。
扎进村庄的物流网，让攀枝花芒果有了“鲜速”的底气。为做好芒果寄递服务确保作业，近年来，攀枝花市邮政管理部门活跃推进县村庄三级寄递物流系统建造，投入超300万元建造物流系统，建起4个县区处理中心、全掩盖的城镇节点和村级站点，推进“快递+电商”“快递+农业”深层次地交融开展，这些底层站点像毛细血管般延伸到果园旁，确保了芒果“当天摘、当天走”。
下午3点，满载芒果的小卡车驶入攀枝花市中通快递分选中心。分拣车间里，弹性机、皮带机正高速工作，不一样的标准的芒果箱经过传送带很快被送到卡车上。“这三辆专线车是急先锋。”分选中心司理邓均指着停在月台的车辆介绍，每天下午6点，它们会按时在这里装货。“云南、四川两地24小时内必达，确保顾客品尝到新鲜的芒果。”邓均说。
晚上8点，开往昆明的卡车首先起程，6小时后将叩响昆明中转中心的门；晚上9点，两辆成都方向的卡车发车，10小时后将驶入成都仓。邓均说：“从采摘到送达，云南、四川的客户第二天就能收到新鲜芒果，远的当地也不超越3天。”
除了中通每天的绿色专线车外，攀枝花还推行在部分城市树立“攀果”前置寄递物流仓，选用“产地直发+前置仓调拨”的寄递形式，让芒果从产地直接对接全国商场。现在，攀枝花邮政公司在成都、眉山等地设置的前置仓，好像芒果外销的“中转站”。上一年，仅经过成都前置仓宣布的攀枝花芒果就达近80万件、约660万斤。这种形式让每件芒果的物流本钱下降1.4元，均匀运送时限节省24小时之后。（柳兰 市融媒体中心记者 王莉龚林埔 文/图）
